Studienarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich VWL - Finanzwissenschaft, Note: 2,0, Universit t Hamburg (Department f r Wirtschaft und Politik), Veranstaltung: Finanzwissenschaft, Sprache: Deutsch, Abstract: Angesichts der zugespitzten Finanzlage der ffentlichen Haushalte auf Bundes-, Landes- und kommunaler Ebene wird zunehmend diskutiert wie eine hohe Qualit t der Verkehrsinfrastruktur und Daseinsvorsorge in Deutschland langfristig gesichert werden kann. Die hierzu erforderlichen Investitionen belaufen sich allen f r die Kommunen in den n chsten Jahren auf mehrere hundert Milliarden Euro. Vor diesem Hintergrund stellt sich die Frage, ob und inwiefern durch die Einbindung privater Unternehmen Vorhaben nachhaltig wirtschaftlicher realisiert werden k nnen. Ein Instrument zur Erreichung dieses Ziels ist PPP, das sich weltweit in vielen Bereichen der ffentlichen Daseinsvorsorge und bei der Bereitstellung von Verkehrsinfrastruktur bew hrt hat. Im Rahmen dieser Arbeit wird die Anwendung von PPP als Instrumentarium zur Bereitstellung ffentlicher Infrastrukturma nahmen -insbesondere im Hochbau und Verkehrsinfrastruktur- aufgezeigt und diskutiert. Zu diesem Zweck wird zun chst ein berblick ber die Entstehung von PPP gegeben, eine begriffliche Abgrenzung vorgenommen und dargelegt, dass PPP eine Alternative zur konventionellen Beschaffungsform darstellt. Danach wird auf die Gr nde f r PPP aus der Sicht der ffentlichen Hand sowie die des privaten Sektors eingegangen. Bevor im Rahmen einer Bestandsaufnahme die im ffentlichen Hochbau und Verkehrsinfrastruktur angewandten PPP-Modelle vorgestellt werden, wird auf die wesentlichen Phasen des PPP-Beschaffungsprozesses eingegangen. Als n chstes werden m glichen Finanzierungsinstrumenten f r Public Private Partnerships dargestellt. Schlie lich wird die Anwendung von PPP in Deutschland Anhand von drei Beispielen aus der Praxis dargestellt. Abschlie end wird eine kurze Zusammenfassung gegeben, bevor ein Ausblick die Arbeit be
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