Dem Deutschen, der um die Wasserseite der Stadt London zu betrachten in Westminster eines jener vielen Dampfboote besteigt, die bekanntlich gleich den Droschken in den Stra en unserer St dte den Themseflu befahren, mag neben den gewaltigen Br cken, den Domen, die ber Rauch und Nebel emporragen, den endlosen ger uschvollen Waarenlagern, ein wenig oberhalb der letzten Br cke, welche ihre kolossalen Bogen ber den Flu spannt, kurz ehe er wieder ans Land steigt, ein besonders abgetheilter Quay mit umfangreichen Packh usern ins Auge fallen, dessen Baustil, dessen gr ne Fensterladen und dessen dort seltener Schmuck, einige gr ne B ume, unwillk rlich an hnliche Pl tze in deutschen Seest dten erinnern. Es ist in der That mitten in dem fremden London ein Fleck, an welchem einst aus unvordenklichen Zeiten her unsere Landsleute gelebt und den sie bis vor wenigen Jahren besessen haben. Es ist die uralte Faktorei und der Stapelplatz der Kaufleute der deutschen Hanse, bekannt unter dem Namen des Stahlhofs, auf englisch Steelyard. Die Ursache, weshalb den Deutschen allein vor allen andern Nationen Europas die Verg nstigung widerfahren ist in dem exclusiven England Jahrhunderte hindurch Grund und Boden zu besitzen, l t sich nicht mit Bestimmtheit angeben, wenn man sie nicht in der hnlichen geographischen Beschaffenheit des n rdlichen Deutschlands und des s dlichen Englands und in der unvertilgbaren Stammverwandtschaft ihrer Bewohner finden will. Die Angeln und Sachsen, die ber die rauhe Nordsee zogen um Britannien zu erobern, er ffneten unstreitig auch den ersten Handelsverkehr zwischen den beiden L ndern. Er wird dann besonders kr ftig aufgebl ht sein, nachdem die Nachkommen Aelfreds des Gro en sich in Erinnerung an die gemeinsame Herkunft mit den Ottonen Deutschlands verschw gerten. Die Verwandtschaft der norddeutschen F rstenh user mit dem englischen besteht ja bis auf diesen Tag; das wei e Ro , das schon Hengist und Horsa im Schilde f hrten, findet sich bis heute im Wapp
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